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レーシングサンクスデー! [クルマ・バイク]

全てのドライバーライダーの皆さん、お疲れ様でした!ありがとう!
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Super GT最終戦! [クルマ・バイク]

HSV-010最後の勇姿を見てきました。最高位二位でもうちょっとだったけど、CR-ZがGT300シリーズチャンピオン取ったし楽しかった!NSX-GTのデモランもあって、収穫の多い一日でした。
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S660! [クルマ・バイク]

待ってました! 遂に来ましたよ軽オープンスポーツ! 正直、EV-STERをここまで忠実に持ってくるとは思いませんでしたが、軽自動車枠でこのボリュームは驚きです。そして何よりコクピットがすごい!これは楽しみだなぁ。でも、ここまでやって量産型がソフトトップだったら、ガッカリもハンパないかも…
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NSX-R! [クルマ・バイク]

今日出先で見かけました。やっぱりいいなぁー!
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EV STER@青山 [クルマ・バイク]

ホンダウェルカムプラザで見てきました。早く市販して!
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ホンダラクーンに手を加える② [クルマ・バイク]

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ホンダラクーンに手を加えるその2です。今回はほぼその仕上げです。

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ホンダラクーンに手を加える① [クルマ・バイク]

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人づてに聞いていたホンダラクーン整備実績が豊富なモトショップストラーダさんに預けていたラクーンが戻ってきました。結局モーター等の不具合は見つからず、バッテリーのリフレッシュで済んだのは僥倖。そこで早速、自分の好みにラクーンに手を加えるのをスタートしました。

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ホンダラクーン! [クルマ・バイク]

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ちょっとした伝手から、ホンダがかつて販売していた電動アシスト自転車「ラクーン」を譲り受けることになり受領してきました。

生産終了から10年。そして今回譲り受けたのはほぼド初期モデルのタイプのようで、今や珍しいバスケットの後ろにA4サイズのバッテリーが搭載されているものです。 

譲ってくれた人からは状態の概要しか聞いていませんでしたので詳しくは実際に見てみるまで判りませんでした。一番懸念していたのはバッテリーの弱り方だったのですが、ちゃんと充電器も生きておりバッテリーランプもフルまで点灯。外装も10年以上経った自転車とは思えないクオリティ。嬉しい誤算でした。しかし残念ながら肝心のモーターが、駆動すると非常に大きな音を出す割には発進時にしかアシストせず、坂道などでその威力を全く発揮しないことが判明。現状、ただの重い自転車です。

どうやら、ホンダドリーム店で修理ができるようですので、近々診てもらうつもりです。 部品は在庫しているらしいのですが、もしかすると結構な金額行ってしまうかもしれません。しかし他でもないホンダの歴史的製品ですから、なんとか再生したいと思っています。電動アシスト自転車として再生したら、自分好みに色々いじってみたいとも思っています。


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さよならスクーピー、ありがとう。 [クルマ・バイク]

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平成13年から使ってきたクレアスクーピー。通勤に買い物にと大活躍してくれましたが、通勤に使わなくなったことで活躍の場が減ったこともあって、よりこれを必要としてくれる人に譲るべく、今日お別れとなりました。

この10年ノートラブル。そして無事故無違反無転倒。総走行距離10,504キロメートル。実に乗りやすい良いバイクでした。長い間ありがとう。


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ライドベンダー! [クルマ・バイク]

ホンダウェルカムプラザに展示のライドベンダー見て来ました。これは実際に変形すると、かなり小さい自販機になりそうです(^ ^)

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